友誼關(探訪廣西友誼關移民管理警察：守護雄關背後的萬家燈火)

圖為友誼關邊檢站執勤五隊民警在鐵路執勤點對跨境列車進行檢查。 劉凱波 攝

(新春走基層)探訪廣西友誼關移民管理警察：守護雄關背後的萬家燈火

中新網廣西憑祥1月31日電 題：探訪廣西友誼關移民管理警察：守護雄關背後的萬家燈火

作者 周日 丘雯 孫誌超

守口岸、守邊境、守界河……春節萬家團圓時，位於祖國南疆的中越邊境一線，廣西友誼關出入境邊防檢查站的移民管理警察們24小時在崗，守護祖國雄關及背後的萬家燈火。

圖為友誼關邊檢站弄堯分站民警攀爬陡崖，巡邏邊境 。 廣西友誼關出入境邊防檢查站供圖

界河堡壘——臨近界河的抵邊室

清晨五點，天還未亮，蜿蜒曲折的平而河上有一抹“藏青藍”在移動。

平而河，古稱鬆吉河，是中越兩國的界河，也是曆史上中越貿易的重要通道。友誼關邊檢站平而關分站的橋頭抵邊警務室就位於此。

為打擊非法出入境犯罪，民警在視野空曠的界河橋頭建蓋了一個抵邊警務室。插上黨旗、裝上警燈，一個距離邊境線100米、視野輻射1.8公裏邊境線的“界河堡壘”便建成了。

“以前界河這幾條便道經常查獲偷渡、走私案件，現在幾乎沒有了。”民警楊金才說，執勤點設立後，該分站派警力全天候駐守，24小時全天開展巡邏，白天利用無人機、夜晚通過探照燈時刻觀察河岸兩側情況。同時與該站的技防監控設施聯動，與河岸的兩個地方政府疫情防控卡點遙相呼應，形成聯動管控格局，有效震懾了違法犯罪分子。

走在曲折的河岸上，每個民警都小心翼翼。所謂沿著界河巡邏的小路其實就是民警們一遍遍巡邏踏出來的，在平而河巡邏道路上，河道婉蜒曲折，水流較急，民警需要時刻打起百分之一百的精神，防止摔倒。民警一行5人沿著邊防巡邏路向東北方向前行，曆時近2個小時，巡邏組抵達1035號界碑。

“平而河是天然的國境分界線，隻有界河及其兩岸安全了，祖國和人民才會安全，我們春節期間在界河巡邏執勤，再苦再累也值得。”友誼關邊檢站平而關分站副站長趙舉說。

圖為友誼關邊檢站平而關分站民警巡邏界河大橋。 廣西友誼關出入境邊防檢查站供圖

陡崖哨位——懸浮陡崖的封控點

除夕前夕，民警吳永澤吃完晚飯後，和家裏匆匆通個電話，送上祝福，就像往常一樣，穿上執勤裝備，背上水、一些食物和生活用品，趕往執勤點交接班。

1106界碑封控點位於廣西憑祥弄堯中越邊境，和越南僅一山之隔，封控點地理位置險要，位於陡崖上方拗口處，又被稱為“陡崖卡點”，李世金、玉祥發等6名值守民警已在這裏堅守了七百餘個日夜。

1月底的憑祥夜晚陰雨連綿，格外寒冷。山路崎嶇，民警們通常手拄木棍，越過陡崖峭壁，最快也要三四十分鍾才能巡邏完卡點周邊。為方便攀爬，他們在險要之處放置了幾根木頭簡單拚接而成的木梯，高度有四五米；有的地方還放置了繩子。

“普通人爬上山要近兩個小時，我們習慣了，就能快些。”柳焱焱說，遇到大霧、雨天的天氣，泥濘濕滑，稍不留心就會摔下陡崖，十分危險。

爬到最危險的半山腰，民警的警帽、作訓衣服、巡邏背心上都沾滿了雨水，臉頰、鼻子被寒風吹得通紅。在陡峭的山坡路段他們手拉著手，艱難地穿過密林，翻過陡崖，提起褲子的補丁、帶泥的鞋子，吳永澤卻絲毫不以為意：“這條路我們已經踏過一遍又一遍，對山上情況、便道走向已經在熟悉不過了。”

“餃子來嘍！”夜已深，時鍾的指針悄然滑過24時，到了吃宵夜的時間，剛結束巡邏任務的李世金坐在大棚邊烤起了火，吃上了接班戰友送來的宵夜。簡單的交接班後，他們又將開始投入到新一輪的巡邏工作中。

鐵道飛虎——緊靠鐵路的執勤點

“嗚、嗚……”滿載貨物的中歐中越班列一趟趟駛過，呼嘯聲、鳴笛聲在中越群山間回蕩，這是友誼關邊檢站執勤五隊中越鐵路零公裏執勤點常有的景象。

中越鐵路零公裏執勤點位於中越邊境，民警通常采取技防遠程監控、抵邊巡邏和無人機探查的方式，來管控邊境、防控疫情。

民警楊介文說，班列貨物種類多，品類雜，車廂長，容易藏匿不法物品、人員，列車每次進入口岸前，民警們都像上戰場一樣，一點都馬虎不得。

一月初的一天，民警朱智強正全副武裝等待列車停靠檢查，飛馳而來的24512號列車擦肩而過，朱智強發現第四節至第五節列車連接處有一黑色身影，鐵杆爬梯竟掛著一名男子。為防止“偷渡客”爬火車逃離，朱智強和戰友們迅速從執勤點跑出，在崎嶇不平的石子路上，冒險緊挨著仍在疾馳的火車，穿著防護裝具狂奔兩百米，第一時間將涉嫌偷渡的外籍人員抓獲。

中越鐵路零公裏執勤點的民警們從不主動和家人提及自己的工作，一旦家人問起，他們都非常默契地說：“很輕鬆，一點也不累”。

直到在手機上看到兒子“追逐火車”的新聞，朱智強的父母急得連打了5個電話問他有沒有受傷。怕父母擔心，朱智強在家裏都不敢撩袖子、褲腳，以防他們看見自己身上的淤青。(完)

來源：中國新聞網

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