上海都市圈(上海大都市圈空間協同規劃，未來將成為最大最強都市圈)

近日，上海市人民政府、江蘇省人民政府、浙江省人民政府聯合印發《上海大都市圈空間協同規劃》。本輪規劃將上海大都市圈的規劃範圍確定為上海市以及周邊蘇州市、無錫市、常州市、南通市、嘉興市、湖州市、寧波市、舟山市在內的“1 8”城市市域行政範圍，總麵積約5.6萬平方公裏，2020年常住人口約7742萬人，分別約占長三角的15%和34%左右。規劃期限至2050年，中期至2035年，近期至2025年，銜接“十四五”規劃。

細節內容，請各位條友查閱附圖，這裏不再贅述。

本文主要想和大家探討一下上海都市圈的概念及相關要素。

（1）上海都市圈的定義。傳統的長三角節點城市是滬寧杭，尤其是滬寧和滬杭兩條主軸。後來擴充為兩省一市，再後來隨著安徽加入長三角，擴充為三省一市。而這裏的上海都市圈範圍相對就小多了，且不含南京和杭州。也就是說上海都市圈和南京都市圈、杭州都市圈分別都劃清了界限。從地理位置來看，上海都市圈的湖州甚至離杭州更近……

（2）上海都市圈的交通定位。仔細分析，其實不難發現，此次提出的上海都市圈，更多的在於便捷的高鐵交通輻射的範圍。換句話說，從上海出發，1小時內的高鐵能到哪裏，哪裏就是上海都市圈的勢力範圍。

比如借助滬蘇通鐵路和北沿江高鐵，往江北1小時內可以到南通；

借助滬寧城際和京滬高鐵，往西1小時內可以到蘇州無錫和常州；

借助滬蘇湖高鐵和滬昆高鐵，往西南1小時內分別可以到湖州和嘉興；

借助滬昆高鐵和通蘇嘉甬高鐵（以及在建的甬舟鐵路），往東南1小時可以到寧波和舟山。

而且，未來還有更多的市域線、市郊線、城際鐵路等將這些城市和上海連通到一起。讓這8個城市和上海市的距離不再遙遠。實現跨城工作和生活的同城化模式。

（3）地緣。從語言和飲食習俗來看。江北的南通，和上海的崇明及北片有著一樣的方言、飲食和人文方麵的特點。蘇錫常和嘉興、湖州、寧波、舟山等和上海南片西片有著一樣的吳龍軟語和飲食習俗。而更往西的南京鎮江可能更接近徽派特點。

（4）經濟交流。一直以來，上海和蘇錫常嘉等城市經濟交流密切，上海屬於總部經濟，負責研發設計、管理、運營等職能，而周邊城市屬於製造基地（或工廠）。從港口來講，上海港和寧波港，舟山港也聯係緊密，互相合作。通過上海都市圈的空間協調規劃和建設，讓產業分工更加科學合理，避免惡性同質化競爭。

（5）人口。上海外來人口中，很多來自於江蘇浙江。尤其是臨近上海都市圈的這幾個城市。眾所周知，2010年以來，上海的外來人口增長緩慢，甚至還有流失的現象。這和上海的高房價和高生活成本有關係。上海都市圈的提出和建設，讓這部分“外來人口”更有歸屬感，更好地為上海發展和建設服務。

通過此次上海都市圈的明確提出，讓圈內城市更加有信心融入上海，接受上海的輻射，促進各城市更快更好地發展，把上海都市圈打造成為中國最大最強的城市圈。我能想到的就這麽多了，可能還很不全麵。希望各位條友評論區留言補充，討論！

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。