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8月1日，中國商飛官宣，C919完成取證試飛。
回溯中國商飛今年上半年的一係列進展，可謂快馬加鞭，取證試飛一氣嗬成。
中國商飛官網顯示，5月14日，編號為B-001J的C919大飛機從浦東機場第4跑道起飛，於9時54分安全降落，標誌著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。在3小時2分鍾的飛行中，試飛員與試飛工程師協調配合，完成了預定的各項任務，飛機狀態及性能良好。
圖片來自中國商飛官網資料顯示，自2019年起，6架C919在上海、閻良、東營、南昌等地進行飛行試驗，開展了一係列地麵試驗和飛行試驗。2020年11月，C919獲型號檢查核準書（TIA），全麵進入局方審定試飛階段。
7月23日，中國商飛公布，7月19日，在C919大型客機6架試飛機圓滿完成全部試飛任務之際，C919試飛現場指揮部閻良戰區在陝西渭南機場召開總結大會。會議強調，C919六架試飛機完成全部試飛任務，標誌著C919取證工作正式進入收官階段，開始全力向取證衝鋒。
在業內人士看來，中國商飛完成取證試飛，接下來順理成章的就是開啟商業運營。事實上，中國商飛早已為商業化運營提前做足了功課。
比如，根據中國東航公告，中國東航於2016年11月1日與中國商飛簽訂了《C919客機首家用戶框架協議》，雙方同意，C919客機首飛後1年內，啟動首批5架飛機買賣具體條件協商，雙方協商一致後簽訂正式飛機買賣合同。
中國東航今年5月11日發布150億元規模的定增預案，募集資金用於引進38家飛機項目、補充流動資金，其中包括4架C919飛機、24架ARJ21-700飛機、6架A350-900飛機及4架B787-9飛機。
中國商飛官網資料顯示，C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛，目前累計擁有28家客戶815架訂單。
業內人士表示，國產大飛機邁向市場，將帶動複合材料、電子元器件、機載係統、飛機起落架刹車係統、航電係統、機電液壓係統、客艙及總裝集成等產業鏈千億市場快速成長。
比如，浙商證券研報顯示，C919飛機應用複合材料結構占機體結構重量比例達到11.5%，這是我國民用航空製造領域第一次在主承力結構、高溫區、增壓區使用複合材料，包括碳纖維/玻璃纖維為增強體的樹脂基複合材料、芳綸蜂窩材料，實現了T800級高強碳纖維增韌複合材料的應用。浙商證券預測，在CR929飛機上，複材用量占比將進一步提升至50%以上。
浙商證券統計，上市公司方麵，國內從事複合材料研製生產企業主要包括中航高科、中複神鷹、光威複材、中簡科技、恒神股份、楚江新材等。中航高科、中複神鷹、光威複材、恒神股份、楚江新材參與國產大飛機複合材料配套。
責編：邵子怡⠠⠦ ᥰ：孫潔華
製作：何永欣⠠⠥œ–編：張大偉⠠⠧難œ
統籌：張曉光⠠⠧™š潘林青
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文章轉載自：新浪新聞
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